大众日报点赞！“路博士”点石成金变废为宝

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　　□ 本报记者 孟令洋
　　蓝天白云下，岩马湖微波荡漾，九曲花海环湖绿道盘旋在独孤山畔，漫山鲜花争相怒放。骑行爱好者们纷纷来到这条绿道，穿越花海，畅行山水间。
　　作为枣庄首条绿色低碳零排放农村公路，九曲花海环湖绿道使用了抗疲劳、温拌全再生沥青。“每使用一吨新材料就能减少二氧化碳排放3.7千克，整条路预计减少二氧化碳排放量26.6吨。”言语间，山亭交通发展集团总经理王海涛透露着自豪。昔日的尾尘废料如今成为修路材料，不仅节能环保，还为企业降低了成本。
　　什么样的技术能让尾尘废料“变废为宝”呢？这还得从山亭交通发展集团下属企业枣庄市顺达公路工程有限公司（下简称顺达公路工程）引进的“路博士”——王书云说起。
　　2017年，时任顺达公路工程总经理的王海涛发现，山亭区内一些矿山企业在开采花岗岩过程中，产生了大量无法有效利用的下脚料，存放占用了1000多亩土地。当地每天却需要从连云港、青州等地购买大量玄武岩石料用于生产沥青混合料，生产成本非常高。
　　“如果花岗斑岩石料能够替代玄武岩石料，那该多好！”彼时，一个大胆的想法浮现在王海涛脑中，这不仅能够降低企业生产成本，还能解决矿山开采带来的生态环境问题。
　　说干就干。王海涛组织技术人员进行了多次尝试，均以失败告终。此时，他认识到必须请高层次专家来解决这个问题。通过多方联系，他找到了北京市政工程设计研究院专攻路桥材料研发的王书云博士。
　　经多次对接洽谈，2018年1月1日，王书云博士正式与顺达公路工程签订了合作协议，在山亭区建立博士工作站，开展沥青混合料应用研究。
　　如何让王书云博士带领的团队安心在山亭工作，尽快攻克技术难题？王海涛开始琢磨“用环境留人、用事业留心”。顺达公路工程投入600余万元，在山亭区西集镇银光新型建材有限公司设立专家工作室，建成专家实验大楼，设置化学实验室、沥青实验室、集料室，购买了自动沥青脆点试验器等设备100余台套，确保所有基础实验在山亭能够全部完成。此外，在山亭区财政给予每位签约博士一次性科研经费补助200万元的基础上，顺达公路工程每年又为博士工作站拨付科研经费500余万元。
　　顺达公路工程还从公司内部挑选科研技术水平较高、能力较强的优秀职工，到博士站担任助手，提供“一对一”优质科研服务。经过1年的科研攻关，王书云团队研制出了提升沥青与花岗斑岩黏结力的抗剥落剂，开发出用于测定石料与沥青黏附性的装置，成功申请国家实用新型专利，从根本上解决了公司原材料价格高、渠道窄的难题，有效解决了花岗斑岩下脚料的回收利用问题。
　　“真是我们的‘路博士’啊！”王海涛对王书云博士的研究成果赞不绝口。在随后的生产中，花岗斑岩成功应用于沥青混合料技术，大幅降低了沥青混料成本，盘活了大量花岗岩下脚料，促进了生态环境保护。
　　随后，王书云博士团队针对沥青拌合站尾尘污染治理难题，又成功开展了沥青拌合站尾端废料消纳制备CLSM的试验研究项目，获得了三项发明专利、一项实用新型专利。
　　建造枣庄首条绿色低碳零排放农村公路——九曲花海环湖绿道所用的6000余吨基层材料全部使用了尾尘废料，未使用1公斤原生碎石。
　　盛夏时节，九个弯道曲折蜿蜒，点缀上彩虹七色，赋予这乡间公路独一份的浪漫。“周末带着孩子来这里看看山水、看看鲜花，很惬意。”枣庄市民满伟伟说。
　　根据测算，顺达公路工程使用一吨尾尘废料可节省治理费用300元，不仅每年为企业节省了450万元的处理费，还可实现额外收益约150万元，真正把尾尘废料变成了金疙瘩。
　　在王书云博士的引荐带动下，顺达公路工程又陆续邀请神华集团高分子领域专家赖世燿、河南理工大学化工学院教授张玉龙等来到山亭区，与企业联合建立博士工作站。赖世燿利用煤基固废研发的超硬质沥青，不仅降低了环境污染，而且解决了沥青路面车辙病害技术难题。该产品以3000元每吨的价格投放市场，价格远远低于进口产品，降低了公路造价。

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